测量概述

1.根据检测需求在被测对象上布设目标点

2. 拍摄测量

3. V-STARS 自动图片处理.

4. 计算空间三维坐标分析.

特点:

◆小巧, 轻便 ，坚固耐用。

◆无线 可选

◆使用标准802.11.g

◆GSI久经考验的可靠性和精度

相机经过GSI特殊改造，能承受恶劣的工业生产环境。它使用与INCA3同样严格的标准进行校准，精度与INCA3相同，连续作业时间更长。

◆高便携性

整套系统容于一箱，可作为随身行李带上飞机。

测量理念

为简单起见，使用VSTARS摄影测量被划分为4个部分。

标志点和标定 - 通过多种直接或间接的方法将飞机上需要检测的位置标定出来。

拍照测量 –使用经过校准的数字相机根据飞机预定的位置获取约100张图像。这些图像以无线方式传输到主计算机。

自动图像处理– 使用 VSTARS 自动化软件VSCRIPT,操作者按照提示启动图像处理和检验测量数据。

数据分析 –数据自动输出到Excel电子表格进行分析。

布设标志点

标志点应用在飞机上的兴趣点

小停机时间:

当飞机在测量位置或者其他方面的位置时，可以安装或者拆卸标志点

在不中断飞机上其他活动的情况下，在正常生产活动中可以应用、拆卸标志点

水平和垂直稳定面表面标志点用来为倾斜角度分析获取点。

12mm单独的可粘贴标志点在每个表面上放置两排5个标志点。

一共20个单独的标志点放置在水平稳定面的下方

一共10个单独的标志点放置在垂直稳定面的左边

12mm单独的可粘贴标志点在每个表面上放置两排5个标志点。

一共20个单独的标志点放置在水平稳定面的下方

一共10个单独的标志点放置在垂直稳定面的左边

机翼表面标志点 用来为倾斜角度分析获取点。

一共30个单独的标志点放置在每个机翼的上方

在每个机翼的内侧、中间和外侧使用3排各5个标志点12mm的可粘贴的标志点。

机翼表面标志点 用来为倾斜角度分析获取点。

一共30个单独的标志点放置在每个机翼的上方

在每个机翼的内侧、中间和外侧使用3排各5个标志点12mm的可粘贴的标志点。

摄影

相机操作简单，采用poka-yoke（防错法）哲学。

不需要操作者调整。

相机小、重量轻，相片拍摄就像使用一般照相机一样。

不需要预热时间或者安装/校准程序。

相机上的转盘是为了防止意外启动。

使用单个相机选项大约15分钟

使用双相机选项少于10分钟

整个测量过程（包括布设标志点、摄影、图像处理和去除标志点）在2小时内完成。

使用单个相机选项大约15分钟

使用双相机选项少于10分钟

整个测量过程（包括布设标志点、摄影、图像处理和去除标志点）在2小时内完成。

摄影 – 拍摄站位

一共获取100个图像. 摄影时间少于15分钟。

在23预定位置上获取大约80 个图像（高度1.5m）。

从沿每个机翼前缘高度6m以上的6个位置获取大约20个图像。 (红色标记点)

摄影 – 高空位置

从沿每个机翼前缘高度6m以上的6个预定位置获取大约20个图像。

V-SCRIPT 自动化

V-Script 脚本包用来编写自定义脚本来帮助自动化测量过程。

V-Script非常适合高度重复的过程例如生产过程。

V-Script 对于自动化测量发动机和起落架是非常有用的。

V-Script 提示操作者下一步操作或者甚至是参考测量程序。

V-Script 可以用来检查错误例如没有足够的拍摄照片

在图像处理完成时，数据自动包含在一个单独项目的输出和分析中。